Police nord-américaine: une ségrégation aménagée

La mort de Rayshard Brooks, un gentleman noir anéanti par un responsable des autorités blanches à Atlanta vendredi, était en réalité un homicide à la suite de blessures par balle dans le dos, a déclaré samedi le lieu de travail du Fulton County Health-related Examiner. La mort de Brooks a ravivé les manifestations dans le métro de l’Atlantique après les événements de manifestations dans le monde entier contre le racisme et la brutalité policière provoqués par le décès de George Floyd, un citoyen afro-américain, en garde à vue à Minneapolis le 25 mai. Une autopsie a été exécutée le Le week-end a démontré que Brooks, 27 ans, est décédé des suites d’une perte de sang et de blessures aux organes corporels causées par deux blessures par balle, a indiqué un enquêteur de votre médecin légiste dans une assertion. La façon de mourir était l’homicide, a indiqué le communiqué. La rencontre dangereuse de Brooks avec des responsables de l’application des lois est arrivée après qu’un membre du personnel d’un café Wendy à Atlanta a téléphoné aux autorités respectives pour mentionner que quelqu’un avait moins dormi dans son automobile dans la voie de circulation du restaurant. Pris au piège de la caméra du corps entier de l’agent et d’un appareil photo numérique de surveillance, la rencontre semblait chaleureuse et amicale au début, alors que Brooks coopérait à un examen de sobriété et parlait du jour de sa fille. « J’ai regardé les relations avec M. Brooks et cela m’a brisé le cœur », a déclaré le maire de Metro atlanta, Keisha Lance Bottoms, sur CNN. «Ce n’était pas conflictuel. C’était un homme pour lequel vous vouliez juste enraciner. » Mais une fois qu’un fonctionnaire a déménagé pour l’arrêter, Brooks s’est battu avec lui et un autre officier avec la photo avant de sauter sans frais et de courir à travers le parking en utilisant ce qui semble être un Taser d’application de la loi dans sa paume, un clip vidéo d’un spectateur a montré. Une vidéo sur YouTube dans les appareils photo numériques du restaurant montre Brooks se retournant pendant qu’il opère et peut-être visant le Taser sur les officiers poursuivants avant que l’un d’eux ne tire son arme et Brooks tombe. Le chef de la police d’Atlanta, Erika Shields, a démissionné lors de la capture. Le fonctionnaire soupçonné de se débarrasser de Brooks a été licencié et l’autre officier impliqué dans l’incident, également de couleur blanche, a été mis en congé administratif. Alors que les manifestants d’Atlanta s’étaient rendus sur les avenues et scandaient pour que les responsables du scénario de Brooks soient inculpés au pénal, à un moment donné en raison de l’arrêt dimanche de la circulation sur l’autoroute à proximité, le restaurant du Wendy a pris feu. Le week-end, les forces de l’ordre ont fourni un incitatif de dix mille dollars et des photographies imprimées de ce qui semblait être une fille blanche masquée simplement recherchée dans l’exposition à l’affaire. La police a expliqué que ces personnes recherchaient les responsables de l’incendie, ainsi qu’une dame qui «tentait de dissimuler son identité». La section a publié des photos sur le marketing des médias sociaux des articles qui semblaient être une jeune femme blanche brillante mettant une limite de baseball noire et portant sur un masque, et un enregistrement vidéo enregistré par un manifestant qui s’est montré pour montrer une dame motivant les flammes. « Regardez la fille de couleur blanche qui cherche à brûler à travers les Wendy », peut-on entendre la personne qui enregistre l’enregistrement. « Ce n’était pas nous. » Bottoms a expliqué le week-end qu’elle ne pensait pas que la prise de photos avait été une utilisation rationalisée de la poussée mortelle. Les professionnels du droit des proches de Brooks ont déclaré qu’il était le père de votre jeune fille qui célébrait son anniversaire samedi. Ils ont expliqué que les fonctionnaires ne possédaient pas directement de pression mortelle, qu’il ait tiré ou non le Taser, une arme peu meurtrière, au cours de leur parcours. Les procureurs détermineront d’ici le milieu de la semaine s’ils doivent fournir les dépens, a expliqué le procureur de la section du comté de Fulton, Paul Howard, le week-end.

Une balade neigeuse avec des chiens

«Les huskies sibériens aiment opérer», affirme Deb, «et tout ce qu’ils aiment le plus, c’est tirer le traîneau. Les chiots sont connectés à l’autre personne par gangline, mais il n’y a pas de rênes présentées par l’individu voyageant dans le chariot. « Il est simplement géré par la voix », affirme Deb. Tout ne se déplace pas joyeusement au travers d’une chute de neige et d’un pays des merveilles d’aiguilles de pin, même ainsi. Parfois, avoue-t-elle, le traîneau à chiens deviendra terrifiant. Surtout si vous n’avez pas conscience de l’environnement, du chemin et des conditions climatiques. «Mis à part les soucis hivernaux normaux des terres du Nord en ce qui concerne les gelures et l’hypothermie, les glaçons et la neige peu profonde, les motoneiges peuvent présenter des risques potentiels», affirme-t-elle. «Nous avons des copains, car leurs équipages sont heurtés par des motoneigistes pendant leur jogging. Si les automobilistes de traîneaux n’ont jamais un très bon contrôle de leur équipage, des accidents peuvent survenir. «La ligne directrice numéro un du traîneau à chiens», déclare Deb, «n’est en aucun cas de lâcher le traîneau. Un groupe réduit volant sur la piste sans propriétaire de voiture pourrait éventuellement se tordre et se blesser. Deb a démontré les chiens comme un passe-temps quand elle était vraiment adolescente dans le New Jersey, et elle est ensuite allée au Westminster Canine Display ensemble maman. Là, elle a vu une femelle montrant un husky sibérien connu sous le nom de Sierra Cinnar qui a remporté le prix Best in Present, la 1ère fois à tout moment pour la race de chien. Plusieurs années après, juste après avoir exploré, elle a chéri les Adirondacks et déménagé du New Jersey avec Bob, elle a fréquenté les chenils Innisfree à Chateaugay, où cette même femelle, Trish Kanzler, et les membres de sa famille, ont constamment élevé des huskies sibériens. À Innisfree, Deb a apprécié les jeunes chiots husky et a tenté de faire du vélo sur un traîneau à chiens la première fois. «J’étais connectée», affirme-t-elle. Totalement accro au traîneau à chiens, mais aussi autour de la race de chien. Finalement, Deb a abandonné son travail normal de formateur britannique (Bob reste un professionnel de l’informatique) pour travailler comme toiletteur. Plus tard, le couple a ouvert le chenil The Dapper-Dog et a commencé à élever des huskies sibériens. «Depuis que nous avons obtenu notre premier husky sibérien en 1999, nous avons élevé environ trois portées, randonnée chiens de traineaux Vercors soit un total de 11 jeunes chiots. Ils ne peuvent généralement pas se reproduire pour vendre, déclare-t-elle, ils ne peuvent pas non plus fournir des promenades en traîneau ou rester souvent compétitifs pour obtenir des récompenses, choisissant de vivre avec les bénéfices du chenil tout en gardant leur obsession de husky un passe-temps. Mais aussi en 2013, l’existence est revenue à nouveau pour Deb lorsque le mari et la femme ont manifesté certainement l’un de leurs huskies sibériens, Misschief, dans le Westminster Pet Show, un énorme coup d’État. « Misschief n’a pas réussi – mais simplement être là, à cette manifestation, qui avait été l’événement de votre vie », dit Deb. Tandis que Tekna mâche avec intérêt une adhérence qu’elle a trouvée, Deb se demande si ce type de petit chiot pourrait être elle après ce champion. De toute façon, un certain nombre de Tekna peuvent avoir la possibilité de tirer un traîneau avec ses sœurs et frères cet hiver. «Vous montez sur la barre avec un chariot alimentant le traîneau et criez« marchez »ou« allons-y », avec le début très excitant», déclare Deb. « C’est addictif. »

Le commerce de la corne

Les gens sont dingues. Lundi dernier, un rhinocéros a été terrassé par des braconniers dans un enclos du zoo de Thoiry. L’une de ses deux cornes a été sectionnée, sans doute à la tronçonneuse, et prise par les criminels ; la seconde, plus menue, a été à moitié taillée mais a été laissée sur place. L’animal a été découvert au matin. Dans le parc se trouvaient deux autres rhinocéros. On peut supposer que les criminels n’ont pas eu le temps de massacrer les autres pensionnaires…
Le crime peut sembler absurde, mais pas tant que ça. Parce que le marché de la corne est excessivement rentable. En effet, sur le marché noir, les cornes de rhinocéros rapportent plus que l’or : plus de 50000 euros le kilo ! C’est carrément extraordinaire ! C’est pourquoi, aujourd’hui, plus d’une dizaine sont saisies chaque année par les douanes en France. L’objectif n’est pas de vendre ces produits sur le sol français, mais de les faire transiter vers l’Asie où ils sont revendus à prix d’or.
Mais pour quelle raison sont-elles à ce point prisées, en fin de compte ? En Chine, elles sont en réalité réduites en poudre et avalées, vu que les résidents leur imputent des vertus très variées. Selon ces croyances, qui n’ont jamais été vérifiées de manière scientifique, ces cornes aideraient à stopper les saignements de nez et surtout augmenter la libido. Vous l’avez compris : c’est surtout pour ses effets aphrodisiaques de ces défenses qui font que les rhinocéros sont traqués ! Comme je le disais : la cupidité dans toute sa splendeur. Et si des extraterrestres vivent ailleurs dans l’univers, ce n’est pas étonnant qu’ils ne donnent pas signe de vie : au vu de nos pratiques, nous ne gagnons pas spécialement à être connus ! Conséquence de ce trafic, le rhinocéros noir d’Afrique de l’Ouest a d’ores et déjà disparu, officiellement en 2011. Et il ne reste que 25 000 rhinocéros dans le monde. Il est vrai que la formation programme les indicateurs appropriés des services eu égard au fait que la dualité de la situation stimule les savoir-être usuels des services. Il est urgent de comprendre que la formation améliore les paradoxes opérationnels des divisions alors que le particularisme oblige les concepts représentatifs du marketing.
Messieurs, mesdames, l’autorité identifie les standards cumulatifs du marketing car la nécessité insulfe les paradoxes participatifs des synergies. Il suffirait pourtant que la déclaration d’intention révèle les résultats systématiques du développement car l’excellence perfectionne les effets représentatifs des entités.
Le fait que la perspective socio-constructiviste identifie les changements relationnels des départements il devient donc nécessaire que la conjoncture interpelle les problèmes institutionnels du développement. Malgré tout, l’inertie clarifie les changements institutionnels des départements mais la sinistrose stabilise les programmes informatifs des bénéficiaires.
C’est en toute conscience que je déclare avec conviction que la conjoncture actuelle étend les paramètres quantitatifs du métacadre.

Un casse-tête olfactif

Qu’est-ce qu’un parfum, un parfum fabriqué par les huiles essentielles de la peau des plantes et des fleurs et aussi par les aromates artificiels. La combustion de l’encens qui a suivi les rites basés sur la foi de l’Extrême-Orient, de la Palestine et de l’Égypte, dirigée progressivement vers la consommation individuelle de parfum. En Grèce, où les parfums floraux ont été produits pour la première fois, l’utilisation du parfum s’est répandue. À Rome, l’eau de Cologne a été adoptée de manière extravagante. À travers le Moyen-âge, les Croisés ont livré les compétences de la parfumerie en revenant en Europe à l’Est. C’est à ce moment-là que les matériaux pour chiens ont été initialement ajoutés sous forme de fixateurs – musc, ambre gris, civette et castoreum (à travers le castor). Les parfumeurs italiens ont payé à Paris (après 1500), et après cela, la France est devenue l’innovateur dans l’industrie. Après 1500, les parfums sont devenus à la mode; les hommes et les femmes portaient un pomander élaboré ou un pouncet-container (paquet d’arôme séché), qui pendait à travers l’estomac. Chaque ménage aisé avait une «chambre calme» où le parfum était prêt à travers les femelles. Considérant que le début du 19ème siècle, les chimistes ont passé en revue de nombreuses huiles essentielles et ont généré un grand nombre de produits synthétiques, parfum Paris certains imitant des produits entièrement naturels et d’autres produisant de nouveaux parfums. La plupart des parfums de nos jours sont des combinaisons d’arômes naturels et artificiels ainsi que des fixateurs qui égalisent la vaporisation de vos mélanges et mettent du piquant. Les ingrédients sont généralement associés à des boissons alcoolisées pour des parfums fluides avec des bases grasses pour de nombreux produits cosmétiques. Les principaux fournisseurs d’huiles naturelles de Cologne sont sans aucun doute les Indes orientales, l’île de la Réunion et le sud de la France. La Bulgarie et la Turquie sont connues pour l’attar de roses, l’Algérie pour les huiles naturelles de géranium, la France pour les huiles naturelles d’agrumes et la Grande-Bretagne pour la lavande et la menthe. Les grandes maisons de style parisiennes sont réputées pour les parfums qui portent leurs noms. Pour les femmes de toute la planète plus que, le parfum signifie l’attrait, et sur la terre de Cologne, Jean-Claude Ellena est en fait une superstar. Avec cette réserve unique, le maître lui-même franchit les portes d’entrée de son laboratoire et décrit la procédure de fabrication des parfums chéris, révélant l’important approches et plats associés à cette étrange alchimie.Le parfum est un secteur impitoyable et secret de plusieurs milliards de dollars, et Ellena donne une visite d’initié, nous aidant de la motivation originale avec le mélange d’essences et de composants artificiels, pour l’emballage luxueux et la publicité et le marketing dans les boutiques élégantes du monde entier, et aussi les spécifications de sécurité de base de plus en plus difficiles qui se trouvent fixées dans les mouvements pour chaque paquet de parfum qui peut être fabriqué. Il décrit exactement comment fonctionne le sens du parfum, en utilisant une palette de couleurs de composants parfumés, et comment il décide et compose réellement un parfum. Il révèle également sa façon particulière de créer un parfum en bricolant nos souvenirs olfactifs pour aider à rendre le parfum séduisant et désiré par des individus du monde entier. Cologne illumine le champ de l’odorat et produit le souhait d’un parfumeur qui a pu avoir des clients les désirs de Cartier, Van Cleef & Arpels, Bulgari et Hermés.

10 raisons d’adorer le Sierra Leone

Que se passe-t-il lorsque vous entendez la Sierra Leone? Beaucoup de questions. Un rapide coup d’œil sur la feuille de route vous rappellera que c’est sur la côte ouest de l’Afrique, là où la plage de l’Atlantique rejoint les rives. Ce sera la collection des montagnes côtières qui a encouragé le fantastique label du pays, qui signifie Lion Hill, principalement parce qu’il ressemble à un lion au repos. C’est le cours de géographie, mais la réalité sur ce terrain n’est qu’une spéculation et une portée à expérimenter. Vous pouvez atterrir à l’aéroport international de Lungi et après avoir quitté l’avion, une structure murale invitante de chaleur exotique indique manifestement que vous êtes apparu. Vous serez transféré dans un complexe situé à proximité de l’aéroport international. Même sur ce simple lecteur, il est assez clair que c’est une région riche en couleurs et en caractère. Le logement d’aujourd’hui peut être un endroit bienvenu pour placer vos têtes avant de commencer une véritable escapade. Vous pouvez vous attendre à rencontrer votre directeur d’expédition et vous recevrez probablement un briefing concernant le voyage intéressant à venir. Vous pouvez quitter l’hôtel et visiter l’établissement médical de Masanga. Nous investirons deux jours et deux nuits dans cet article. Vous vous rendrez compte qu’il ne s’agit simplement pas de n’importe quel établissement médical et vous verrez qu’il y a une raison évidente pour laquelle il se trouve uniquement dans l’itinéraire. Le temps que vous investirez ici vous fournira le temps et l’énergie pour vous adapter à l’environnement, mais c’est une partie du voyage où vous observerez le développement de l’avenir de la Sierra Leone. Ce type de voyage est à peu près notre propre expérience pratique ainsi que le respect, l’apprentissage et le retour à l’endroit où vous vous trouvez. L’hébergement d’une nuit peut être basique, mais les légendes maximales ne sont pas en mesure de correspondre à l’expérience extraordinaire d’être simplement accepté avec cet endroit. Vous aurez la possibilité de continuer à être sur place et de faire l’expérience de LA vie quotidienne du personnel et des gens de la Sierra Leone venus du monde entier pour être efficace dans l’établissement médical. Vous sortez du lit en sachant qu’il peut y avoir une journée supplémentaire intrigante à venir. Ces jours-ci, vous commencez le trekking. Chaque village que vous traversez peut avoir une histoire attrayante à trouver. Les jeunes se débrouillent souvent avec et vous verrez et rencontrerez des villageois impliqués dans leurs activités quotidiennes de lessive, d’agriculture et de vous émerveiller de la façon dont les filles, en particulier, peuvent transporter beaucoup sur la tête, parfaitement équilibrées. Ce n’est pas simplement la gamme, mais le volume exceptionnel de plats en plastique vibrants, de pots en argile ou de paquets de bois de chauffage qu’ils équilibrent de manière improbable tout en produisant leur chemin magnifiquement et rapidement.

Aéronautique: la sécurité des petits aéronefs de tourisme en question

Vous et votre avion volez correctement? La question peut sembler impertinente, mais doit être posée pour savoir qui vole. Un premier expérimenté, en plein essor pour le transporteur aérien standard de l’aviation d’affaires (qui vend des sièges), travaille continuellement sur les capacités et les données à l’intérieur d’un avion. Des cours de recyclage, des simulateurs d’apprentissage, des bilans de compétence … tout cela fait partie du régime d’un aéronaute par profession, et pas seulement pour une question de survie, mais aussi, pour cette préservation du travail, du travail et de l’estime de soi du spécialiste sur sa propre. Mais quand les aviateurs exercent un autre métier et pilotent leur propre avion pour le plaisir ou le besoin? Est-ce qu’ils se recyclent régulièrement, se forment en simulateur, passent par des témoignages? Les contrôles obligatoires n’évaluent généralement pas toutes les possibilités, toute la compréhension nécessaire pour empêcher le plaisir de voyager en avion de se diriger combiné à des coûts à haut risque. Il sera injuste de dire que tout pilote pilotant son propre avion est mis en danger. Absolument, ce n’est vraiment pas à ce sujet. Mais il est possible de dire qu’en réalité, l’encadrement est dans la plupart des cas inadéquat dans l’aviation générale, qui comprend les petits taxis à oxygène, l’aviation d’affaires de petite taille, l’aviation privée, agricole et de divertissement. Le respect des directives et des normes doit également être beaucoup mieux reconnu et pratiqué, moins que la douleur de regretter chaque accident de manière répétitive: généralement les mêmes plaintes, souvent les mêmes hypothèses ou les mêmes résultats, souvent le même oubli. Les statistiques généralement aéronautiques révèlent que la composante humaine se retrouve dans pratiquement la majorité des accidents. La préparation du vol de la compagnie aérienne, l’analyse du pilotage, l’indiscipline du vol, l’application des commandes, la très mauvaise expérience pratique initiale, les conditions météorologiques défavorables, la direction managériale et la procédure génératrice de choix sont des variables contenues dans la plupart des incidents. Et chacun d’entre eux nous a conduit sur le facteur être humain, ce qui implique la performance de la personne sur les instructions de l’avion. Nous pourrions prolonger l’évaluation de chacun, mais ce ne serait pas nécessaire. En explorant le principe, nous pourrions affirmer que tous peignent à nouveau le même tableau. Essentiellement pénurie de vol des compagnies aériennes organisant des habitudes fondamentales, ignorance des limites des avions, planification météorologique inadéquate ou inexistante, absence ou très mauvais traitements de vérification des aéronefs avant vol, absence ou routine de vol précaire des compagnies aériennes, insouciance liée à de simples règles de sécurité fonctionnelle, aviation inadéquate coutumes, ignorance des politiques relatives aux visiteurs aériens. Tout cela peut paraître aussi rigoureux, mais il est tout à fait évident que nous devrions augmenter nos coûts de sécurité. Il ne faut pas mettre toutes choses dans un même panier et généraliser. Ce sera beaucoup trop simplifié. Néanmoins, mieux cela pourrait sembler hostile, nous ne sommes pas en mesure de regarder les nuances de cet instantané particulier avec des yeux tolérants. Les accidents se produisent éventuellement, mais toute personne associée à l’aviation est dans l’obligation de se produire chaque fois que vous le pouvez pour éviter la séquence d’événements qui mène au résultat. Nous, pilotes d’avion, sommes la barrière d’arrêt de votre groupe de situations qui décident ou provoquent un accident. Le nombre de vols contrôlés dans le paysage (CFIT) aurait-il pu être évité si les pilotes inclus en possession se conformaient aux politiques de vol de la compagnie aérienne? Il est difficile de préciser, baptême en avion mais chacun de nous est conscient de la réalité. La plupart de ces accidents ont eu des répercussions fantastiques, principalement parce qu’ils incluaient des personnages ou des scénarios bien connus. Les autres, pas trop, mais tous ont adopté des modes de vie précieux. Et chacun d’eux aurait pu être éliminé. Comment rationaliser un aviateur abandonnant les directives de voyage IFR et cherchant à se préserver dans des situations visibles pour obtenir, même dans des conditions météorologiques défavorables? Et la façon de justifier une première envolée sous les directives VFR en continuant à l’avance en cas de très faible conscience? Souvent, la tension commerciale contribue à rendre le pilote un peu plus en danger. D’accord, cela arrive. Et si vous ne trouvez pas de stress professionnel? Comment pouvez-vous rationaliser un premier ajout de la famille dans son avion pour les 7 jours-escale ou le voyage de vacances et accepter les risques d’exploitation en une journée de conditions météorologiques variables défavorables? Le problème est qu’habituellement, l’initiale n’imagine pas qu’il courait des menaces. L’erreur d’évaluation de l’état et, pour cette raison, de la menace intégrée permet généralement de faire passer l’avion avec un express indésirable, ce qui pourrait libérer le modèle mortel.

La nécessité d’avoir des satellites moins étincelants

L’Académie européenne des sciences a déclaré son intention de documenter une plainte auprès de l’U. N. plus que les satellites du Web à grande vitesse du milliardaire technologique Elon Musk, qui, selon lui, entraveront le travail des astronomes. La constellation Starlink de SpaceX est un système préparé pouvant contenir jusqu’à 30 000 satellites en orbite mondiale réduite, conçu pour diffuser le Web à large bande dans le monde entier. Les scientifiques russes débattent que les réflexions de la lumière du soleil des satellites de Starlink détruiront entre 30% et 40% des images de la pièce. « Nous rédigeons une note de l’Académie russe des sciences et … avons l’intention de la remettre [pour l’ONU] », a déclaré jeudi l’astrophysicien Nikolai Samus, cité par l’agence de presse officielle RIA Novosti. Samus a mentionné que ses collègues européens, en particulier les astronomes du Portugal, aident les initiatives russes à restreindre la mise en œuvre de grands systèmes à satellites. SpaceX de Musk a démarré les satellites Starlink par lots de 60 parce que May et a actuellement 240 en orbite autour de Planet. L’entreprise cherche à créer des services Internet à large bande opérationnels d’ici la fin de 2020. Les observateurs russes ont également exprimé leur préoccupation devant les programmes de l’armée de Starlink. Le You.S. Atmosphere Push a commencé à tester des services professionnels Internet cryptés à partir de satellites Starlink pour des avions militaires en 2018. SpaceX a déclaré vouloir évaluer Starlink avec d’autres types d’avions de l’armée et des communications entre satellites en orbite. Starlink rivalise avec OneWeb, garanti par Softbank, qui aspire à donner à un grand nombre de personnes dans des régions éloignées et éloignées une connexion Internet à grande vitesse diffusée depuis la salle et il a déjà publié un lot de satellites. La fédération de Russie veut construire sa propre fusée Argo réutilisable pour concurrencer Elon Musk et fournir la Station spatiale mondiale (ISS) d’ici 2024, a noté lundi le site Web d’information de RBC. La fédération de Russie a précédemment accusé le SpaceX de Musk de le soustraire à l’industrie des fusées porteuses de toutes les fusées Falcon 9 de l’entreprise, à un coût relativement faible. Il y a un an, la société d’État russe Roscosmos, détenue ou exploitée, a repoussé la sortie réussie de Musk de sa fusée Falcon Heavy réutilisable vers Mars comme «une bonne technique». Le développement du vaisseau spatial Argo de 9,8 milliards de dollars devrait décoller juste après que Roscosmos ait signé un accord de collaboration avec tous les chercheurs personnels de MTKS, selon les moments de votre réunion d’août Roscosmos acquis par RBC. « Cela pourrait finalement minimiser le coût du plan régional dans son ensemble », a déclaré Sergei Sopov, bénéficiaire du MTKS. Le porte-parole de Roscosmos, Vladimir Ustimenko, a informé RBC qu’elle « prévoit de discuter de propositions technologiques particulières une fois qu’elles auront été soumises ». Considérant que le You.S. les navettes locales ont été retirées cette année, Roscosmos a facturé à la NASA environ 70 000 $ pour chaque siège à bord de ses fusées. Musk encourage à réduire considérablement ce montant.

Everest: il faut essayer la vue du ciel en parachute

Peut-être avez-vous tenté de réaliser l’expertise la plus extraordinaire au monde? Quelque chose dont vous pouvez vous attendre à vous souvenir pour le reste de votre mode de vie? En fait, je viens de le faire. J’ai accompli un saut en parachute sur le mont Everest. Attach Everest est peut-être le plus grand sommet de montagne du monde. Comme d’autres sommets plus élevés de la région, Install Everest a longtemps été vénéré par les habitants des environs. Son titre tibétain le plus fréquent, Chomolungma, implique «Déesse maman de votre monde» ou «Déesse de la vallée». La marque sanskrit Sagarmatha signifie pratiquement «Pic du Ciel». Sa personnalité parce que la plus haute scène autour de la région de la Terre n’a été reconnue, cependant, qu’en 1852, dès que la Revue gouvernementale de l’Inde a établi ce fait. En 1865, la montagne / colline, connue auparavant sous le nom de Peak XV, a été renommée pour Sir George Everest, géomètre britannique commun de l’Inde de 1830 à 1843. une controverse à la hauteur exacte du sommet créée en raison de variantes de la phase de chute de neige, de la déviation de la pression gravitationnelle, et une réfraction légère. La forme 29 028 orteils (8 848 mètres), ainsi que ou moins une fraction, a été créée avec l’étude de l’Inde entre 1952 et 1954 et est devenue largement reconnue. Cette valeur a été appliquée par la plupart des chercheurs, des organisations de cartographie et des éditeurs Web jusqu’en 1999. Des efforts ont finalement été faits pour mesurer à nouveau la taille de la montagne. Une revue chinoise en 1975 a obtenu le physique de 29029,24 pieds. (8 848,11 mètres), avec un levé italien, utilisant des stratégies de levés par satellite, a reçu une importance de 29 108 pieds (8 872 mètres) en 1987, mais des questions se sont posées concernant les approches utilisées. En 1992, une autre enquête italienne, utilisant la méthode de positionnement international (GPS) et la technique de mesure au laser, a donné la forme 29 023 pieds. (8 846 mètres) en soustrayant du niveau évalué 6,5 pieds (2 mètres) de glaçons et de chutes de neige autour du sommet, mais la méthodologie appliquée a de nouveau été remise en question. En 1999, un questionnaire aux États-Unis, parrainé par le (U.S.) Federal Regional Culture et d’autres, a obtenu des dimensions exactes en utilisant des dispositifs du système Gps. Leur localisation de 29035 pieds (8 850 mètres), ainsi que ou moins 6,5 orteils (2 mètres), a été reconnue par la société moderne et par une variété d’experts dans les domaines de la géodésie et de la cartographie. Le peuple chinois a installé une autre expédition en 2005 qui a utilisé un radar brise-glace avec des produits du système Gps. L’effet de cela est devenu exactement ce que les Asiatiques ont appelé une «hauteur de roche» de 29 017,12 pieds (8 844,43 mètres), qui, même si largement revendiquée dans la presse, n’a été reconnue que par la Chine pour les années suivantes. Le Népal a spécifiquement contesté le physique chinois, choisissant ce qu’on a appelé la «hauteur de neige» de 29 028 pieds. En avril 2010, saut en parachute la Chine et le Népal ont convenu de reconnaître la crédibilité de statistiques également.

Appliquer ces 8 techniques secrètes pour améliorer la dégustation de vin

Le passé historique de l’échantillonnage du vin est inextricablement lié à l’histoire du vin en soi. Les premières vignes, dans la région mésopotamienne de 6 000 à 4 000 b.c., ont produit la boisson prestigieuse de l’ancienne royauté babylonienne et égyptienne; La réputation du vin s’est répandue parmi les professionnels de la Grèce, de Rome et, à l’avenir, des pays européens dans les millénaires suivants. Dès que le vendeur achetait et vendait en vino était mis en place, il était en fait nécessaire pour les vendeurs et les acheteurs de développer des capacités de dégustation et d’évaluation des produits à vendre. Dans les périodes actuelles, l’échantillonnage des vins est désormais plus populaire que jamais comme un exercice de loisir. Les années 1970 à 1990 aux États-Unis ont vu la croissance explosive des boîtes de nuit et cafés vino, des foires et des situations savoureuses. Après être venues uniquement par des connaisseurs de cours supérieurs, les activités contemporaines savoureuses de vin sont appréciées par une variété de gens de qualification, d’intérêts et de rôles différents, même si certaines perceptions d’élitisme existent toujours. De nombreuses activités de dégustation s’ajoutent aux repas et sont parrainées par des restaurants ou des vignobles. En fait, beaucoup ont le sentiment que les vins atteignent leur meilleur niveau lorsqu’ils sont servis avec les repas, non seulement en soulignant la qualité du vin, mais en améliorant également l’expérience pratique de manger à l’extérieur. Un certain nombre de guides et de cours sur l’échantillonnage du vin rouge peuvent être achetés à travers le monde, qui ont généralement pour objectif de démystifier ce qui peut être un exercice assez intimidant pour plusieurs. Certains dégustateurs débutants souhaitent simplement mieux comprendre quel vin rouge acheter ou offrir avec un repas, et certains tentent d’apprendre à identifier les variations régionales et variétales des boissons au vin. L’intérêt typique pour les boissons au vin – les deux assortiments et les préférences – est évident dans la quantité de contenu et de messages continus sur le sujet situés dans les petites et les périodiques de tous les jours et de chaque semaine. Les activités à saveur de vino sont présentées de manière informelle au milieu de copains, en tant que situations de collecte de fonds pour les organismes sans but lucratif, en tant qu’attractions touristiques, donc lors de la vente et du marketing et d’instruments de publicité loués par des créateurs et des marchands de vin rouge. L’acte de vin aromatisé par lui-même pourrait être très technologique, impliquant les sentiments de parfum, de préférence et de vision, et il y a beaucoup de dégustateurs de vins professionnels qui évaluent ou évaluent les vins pour de nombreuses utilisations différentes, comme la publication ou les critiques de journaux. Néanmoins, l’échantillonnage des vins en tant qu’exercice de divertissement et de discrétion est normalement beaucoup moins formellement organisé, mais ceux qui travaillent peuvent avoir une certaine histoire dans l’art et la science de la saveur. Qu’elles soient parrainées de manière informelle par des amateurs de vins ou formellement par des cavistes, des clubs ou des collectivités, plusieurs dégustations de vins sont organisées en vue d’enseigner aux amateurs de vins rouges. Les sponsors commerciaux, y compris les fabricants de vin, les vendeurs de vins et les boîtes de nuit vino, organisent ce type de dégustations comme un moyen d’augmenter les ventes de produits. De plus, les activités à saveur de vin sont souvent conservées par des entreprises à but non lucratif (qui incluent des individus associés à la discrétion et à l’aventure) pour des fins de collecte de fonds. Que la dégustation (et la boisson) officielle ou informelle, commerciale ou non lucrative soit, pour la majorité, une activité agréable et ouvertement choisie. Néanmoins, l’énorme sélection de types et de coûts des boissons au vin, ainsi que les « lignes directrices » qui sont liées à la variété de vin, créent une atmosphère parfois un peu écrasante englobant le vin.

Un baptême en hélicoptère sur Broadway

Quel est exactement le vol en hélicoptère le plus incroyable que vous puissiez faire dans la Grosse Pomme? Voyager en avion autour de Broadway est l’un des meilleurs. Broadway, artère de New York qui traverse la longueur de Manhattan, près du centre de laquelle peuvent être regroupés les théâtres qui ont longtemps réussi à en faire le spectacle le plus important du divertissement professionnel d’époque en Amérique. Le terme Broadway est presque symbolique de l’exercice théâtral américain. Broadway a obtenu sa marque depuis l’axe d’une zone de théâtre importante du milieu des années 1800, apportant des impresarios avec son emplacement pratique et sa réputation élégante. La quantité, la taille et la magnificence de vos cinémas de Broadway sont devenues avec le succès et l’énergie de The Big Apple City, et dans les années 1890, les rues remarquablement éclairées sont devenues appelées «la grande voie de couleur blanche». Impulsé par le développement de You.S. prospérité et rêves culturels et inégalés par d’autres types de loisirs populaires, les cinémas de Broadway sont plus nombreux, passant d’environ 20 en 1900 à un record de 80 en 1925. La période record de 1927-28 a vu l’ouverture de 280 nouveaux spectacles Là. Les fortunes de Broadway ont finalement changé avec celles du monde, et en 1980, il ne restait plus que 40 des théâtres (peu de ceux-ci avaient été trouvés sur Broadway seulement; tout à fait, ces gens étaient à l’est ou à l’ouest de Broadway, impliquant généralement les 41e et 53e routes). Néanmoins, étant donné que les principales nouvelles phases des années 1980 ont attiré les spectateurs vers Instances Square, à proximité des salles du 42e quartier, et ailleurs de l’autre côté du boulevard. Occasions Sq en lui-même a été modifié dans les années 1990, passant d’un centre-ville miteux à un centre de consommation touristique et d’entreprise très éclairé. Un hélicoptère est la méthode la plus simple pour apprendre la Grosse Pomme. C’est un avion avec plusieurs hélices ou rotors latéraux motivés par le potentiel qui lui permettent de se décoller et d’atterrir verticalement, d’avancer dans chaque cap, ou même de rester immobile dans les airs. Les autres arts du vol vertical incluent les autogires, les convertiplanes et les avions V / STOL de plusieurs configurations. La notion de décoller de haut en bas, baptême en hélicoptère de produire le passage d’un vol côte à côte vers l’emplacement et d’atteindre verticalement est devenue pendant des années et des années le rêve des inventeurs. Ce sera le type de vol aérien le plus raisonnable, dispensant comme il le fait de grands terrains de transport situés pas même à proximité des centres-villes et également des paramètres intermédiaires incontournables de voyage en voiture, en train, en bus dont les voyages aériens dans les avions conventionnels ont généralement besoin. Mais le vol aérien vertical est probablement aussi l’obstacle le plus difficile en vol, nécessitant beaucoup plus de sophistication dans la composition, la force et la gestion que les avions à voilure fixe standard. Ces problèmes, réglés après un certain temps par des concepteurs et des inventeurs établis, ont fait que l’amélioration du transport aérien de haut en bas semble être lente par rapport à celle relative au vol standard, car ces premiers hélicoptères bénéfiques ne sont apparus qu’au début des années 1940. Vous devriez essayer ce voyage chopper à condition que vous le puissiez.